三日后。
上海租界，一座小型军用机场。
一架隶属于欧亚航空公司、满载着十八名乘客与三名机组人员的容克斯JU52型客机飞快滑过机场跑道。
不多时，飞机便直冲天际，并迅速与夜空融为一体，不见了踪迹。
不过欧亚航空在机场的地面负责人却清楚，这架飞机是飞往重庆的。
诚然，此刻的上海几乎全境沦陷，且又被日本人牢牢掌控着制空权，以至于就连一些老牌帝国主义强国的飞机，想要在上海自由起落，都变得困难重重。
但这其中却不包括代表着德意志第三帝国的欧亚航空。
作为轴心国的核心成员，德意志和日本的友谊，就算只是利益苟合下的产物，但也并非全是摆设，至少在它们真正撕破脸皮之前，该给的面子还是要给的。
而欧亚航空作为德国早年布局远东的一枚棋子，可是拥有着至少三分之一的德国血统，所以当其他航空公司因为战争而不得不陷入停摆的时候，欧亚航空却几乎不受任何影响，反而还隐约透露出几分想要借势扩张的味道，意图借助战争所带来的特殊机遇，扩张航空版图，大发战争横财。
容克斯JU52型客机便是在这种背景下起飞的。
随着飞机高度不断爬升，受到的气流干扰也随之变得越来越小，原本颠簸不停的机舱总算迎来了平静，这让不少第一次乘坐飞机的乘客原本吓得苍白的脸色终于恢复了几分血色。
“哎呀妈呀，这飞机也太吓人了吧，我感觉我差点儿魂都要颠没啦。”
机舱内，一名道士打扮的年轻人夸张地拍着胸口，一副心有余悸的表情嚷嚷道。
“嘻嘻嘻……”
小道士浮夸的肢体动作和表情，登时引得路过的空姐忍俊不禁。
“先生，刚才的颠簸是正常现象呢，请您不用担心。如果您仍旧感到心慌意乱的话，我给您倒一杯威士忌压压惊，您看可以吗？”
飞机进入平稳飞行后，空姐当即进入状态，推着餐车开始给有需要的乘客提供餐饮服务，小道士一副没见过世面的模样固然好笑，但本着职业操守，空姐还是忍住笑意，并立刻上前嘘寒问暖起来。
“我，我没，没事，不，不担心，可以，都可以，可以的。”
何安下何时被异性如此温柔的对待过？尤其还是一个集知性、优雅和美貌于一身的女子呢？
在何安下单调的记忆里，师娘玉珍或许就已经是他这辈子见过的最美丽最温柔的女人了吧？
尽管自发现师娘与人私通后，玉珍原本在他心中光辉夺目的形象便已经轰然坍塌，但不能否认的是，对方依旧是他这辈子见过的最美丽的女人。
但这一固有印象，在见到空姐的第一刹那便彻底成为了过去式。
这倒也不怪何安下没见过世面。
要知道，这里可是民国，而不是拿出手机就能刷到无数美女的现代社会啊！
就算是被互联网一次次拔高审美上限、理论上应该对美色抗性极高的宅男们，真要在现实中被美女主动关心，必然也会手足无措的吧？
那就更别提何安下这个绝大多数时间都在山上度过的小道士了。
再者，玉珍美则美矣，但实则也不过就是一乡野村妇，又如何能和这个时代的空姐相提并论呢？
可千万不要小瞧民国时期的空姐。
如果说，现代社会选拔空姐只需百里挑一，乃至十里挑一，便可轻易满足用人需求的话，那么在民国时空，选拔空姐就需要万里挑一，乃至十万里挑一！
这绝非夸大其词！
以欧亚航空公司为例，1937年，该公司首次招收空姐，其极为苛刻的招聘条件就被当时的《申报》记载了下来：年龄20一25岁之间、体貌端正、身高1.5米一1.7米之间、体重40一59公斤，能讲国语、粤语、英语，并能读写中英文字。
事实上，以上条件，别说放在教育事业极端落后、几乎90%以上的人都是文盲的民国，即便放在几乎实现了全民教育的今天，也依旧只高不低。
至少，光是精通三门语言这一项，就足以将现代很多航空学院的准空姐们都拦在门外。
这也直接导致了欧亚航空直到1938年1月，才好不容易招到6名符合招聘要求的空中小姐。
不难想象，就是这6名空姐，也必定是欧亚航空再三妥协之后的结果。
也不想想，在那个女子无才便是德的年代，普通人家的女子上哪有机会接受文化教育啊？
去看看那些女子学校，又有多少是平民家的女子的？
别说精通三门语言，能看懂中文就算是不错的了。
真要按照原先的标准招人，恐怕也只有那些出自名门的大家闺秀才能符合要求了。
可既然是大家闺秀，又如何能轻易抛头露面？
虽说现在已经是民国了，但是在上流社会眼中，空姐与舞女几乎可划等号，属于勾栏卖笑、以色娱人的下贱营生，哪家名门闺秀脸都不要了，去给欧亚航空当小姐？
当然了，欧亚航空即便再缺人，也不可能无底线、无原则的放低招聘门槛，就算招聘的空姐达不到精通三门语言的程度，起码也得是出自四大名校的高知分子。
因为空姐在录取后，还将面临较大的培训压力。
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